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作为四省边际核心内河物流枢纽、钱塘江上游黄金水道关键节点，衢州港衢江港区大路章作业区一期技术改造工程成功入选浙江省第四批减污降碳协同标杆项目，衢江港航生态治理收获省级重磅认可。多年来，港区紧扣长江经济带生态保护、全省低碳试点建设要求，对照各级新闻媒体报道记录的改造脉络，从源头治污、能源替代、多式联运、智慧管控多维度系统发力，在吞吐量连年走高的背景下，实现污染物、碳排放持续双降，走出一条内河港口“货运增量、生态减量”的特色路径，为浙西港产城融合绿色发展提供可复制样板。
早在2018年，国网衢州供电便落地大路章作业区首批标准化岸电设施，10套岸电桩同步满足20艘千吨级船舶用电，船舶靠港可关停柴油辅机，15分钟就可以完成岸电接驳，船企每吨货物物流成本可节省50元。煤炭是港区核心货种，年装卸量超百万吨，干散货扬尘、船舶尾气、生产废水是港区三大生态痛点。针对这一短板，衢江区整合交通、生态环境、海港集团资源，投入超2.2亿元实施全域绿色技改，补齐环保短板。
源头治污闭环落地，破解散货码头生态顽疾。针对煤炭装卸转运扬尘，港区建成全省内河码头规模领先的全封闭储煤棚，配套全密闭皮带廊道、全域喷淋雾炮、自动清扫系统，堆存、转运、装卸全程无露天作业；堆场外围布设防风抑尘网，出入口全自动洗车平台实现车辆净车出场，从源头阻断粉尘扩散。废水处置方面，含煤废水、机械含油污水经三级沉淀、油水分离净化，生活垃圾污水生化处理达标后100%回用于喷淋抑尘、道路保洁、厂区绿化，真正的完成生产生活垃圾污水“零外排”。同步完善船舶污染物接收转运闭环，配齐生活垃圾污水、油污水、垃圾收集存储设施，杜绝船舶污水直排衢江，守护钱塘江上游水环境安全。
能源结构深度革新，构建“光伏+岸电+电动机械”绿色用能体系。港区利用仓库、办公楼2.7万平方米屋顶布局分布式光伏，年发电量337.5万千瓦时，每年减少二氧化碳排放2800吨；全域188盏老旧高压钠灯全部更换智能LED光源，搭配光照时序智能控制管理系统，照明能耗降低30%以上。港机设备同步完成变频节约能源改造，新增能量回馈装置节能效率超25%；按照规划，2026年港区电动装载机、电动集卡、电动清扫车等流动机械清洁能源使用率实现100%。全泊位岸电设施全覆盖，严格落实靠港船舶“应接尽接”，大幅削减船舶尾气中氮氧化物、细颗粒物排放，同步降低港区噪音污染。
依托全国首个大宗货物“公转水”数字平台，以运输结构调整撬动区域协同减碳。平台创新将企业水运碳减排量与能耗“双控”指标挂钩，目前已有120余家本地及周边企业接入平台，累计公转水货运量超1200万吨，全年碳减排7.6万吨，为企业节约物流成本近2.9亿元。巨化集团相关负责这个的人说，600吨氯化钙走海河联运，相比公路单趟节省运费1.8万元，长期出口20余万吨货物，降本减碳效益显著。随着衢江航道“四改三”工程完工，千吨级船舶常态化通航，常态化运营衢州—乍浦—宁波海河联运航线，四省边际水路海关监管场所落地，外贸货物本地报关、水水中转，水运低能耗、大运量优势持续放大，港口单位吞吐量碳排放强度仅为全省内河中等水准77%。
浙江海港衢州港务有限公司相关负责这个的人说，结合历年绿色改造实践，下一步港区将持续推进坎高作业区绿色配套建设，试点纯电动集装箱运输船舶，完善新能源重卡充换电网络；持续深化公转水、公铁水多式联运，探索港口碳核算、碳抵消创新机制，力争2027年建成省内领先的内河近零碳示范港区。以港航绿色转型赋能四省边际共同富裕示范区建设，持续书写钱塘江流域“绿水青山就是金山银山”港航实践新篇章。
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